睡眠呼吸暂停或关联阿尔茨海默病风险–重庆频道–人民网

睡眠呼吸暂停或关联阿尔茨海默病风险–重庆频道–人民网
‘);}–>   美国梅奥诊所的一项研讨显现,假如枕边人发现你睡觉呼吸暂停,那么你大脑中阿尔茨海默病生物符号物水平或许较高。  研讨人员招募288名年满65岁、没有认知损害的志愿者,向他们的伴侣了解志愿者是否有睡觉呼吸暂停状况。成果显现,43名志愿者的伴侣注意到另一半睡觉中呈现呼吸暂停。研讨牵头人迪戈·Z·卡瓦略称,人在睡觉中偶然呈现呼吸暂停归于正常状况,一般一小时少于5次;假如呈现的次数多,意味着或许患有阻塞性睡觉呼吸暂停,枕边人也比较简单注意到这种状况。  研讨人员用正电子成像术扫描志愿者大脑,成果显现,计入年纪、性别、受教育程度、心血管疾病危险等相关要素后,被伴侣发现睡觉呼吸暂停的志愿者大脑颞叶内嗅皮层的Tau蛋白含量比常人均匀高4.5%。从前有研讨指出,阿尔茨海默病患者脑内会呈现两种病理变化,其中之一便是Tau蛋白含量高。  卡瓦略说,这项研讨显现,或许是睡觉呼吸暂停导致Tau蛋白集聚,但也或许是Tau蛋白含量高令人简单呈现睡觉呼吸暂停,“因此需求进一步研讨,答复这个鸡和蛋的问题”。研讨人员将在5月举行的美国神经病学学会第71届年会上发布这一成果。(黄敏)

肥皂剧重启!拜仁会面萨内经纪人 开启初步讨论_比赛

肥皂剧重启!拜仁会面萨内经纪人 开启初步讨论_比赛
原标题:肥皂剧重启!拜仁会晤萨内经纪人 敞开开端评论 据德国媒体《图片报》音讯,德甲霸主拜仁正在操作曼城边锋萨内转会的事宜,报导称,现在拜仁体育主管萨利哈米季奇正在与萨内的经纪人进行着开端的评论,期望在这个夏天将萨内带往安联球场。 拜仁喜爱萨内早已不是隐秘。早在上一年夏天,拜仁就对萨内打开张狂追逐,后因萨内涵8月份社区盾杯对阵利物浦的竞赛中遭受了十字韧带开裂,导致这笔买卖告吹。不过,拜仁从未中止对萨内的爱好。现在《图片报》给出的音讯是,拜仁在引入萨内方面现已迈出了要害一步。 现在,萨内的伤势现已逐步好转,也开端了全面性的康复练习。在上月底,他代表曼城U23现已打了两场竞赛。有报导称,拜仁要保证看到一个健康的萨内归来之后,才开端决议报价求购。 对曼城而言,现在也面临着一个难题,由于萨内的合同在2021年夏天到期,因而,假如萨内不续约,曼城就要赶快出售,否则将遭受财务丢失。虽然本赛季没有上场,但萨内的身价依然达到了9000万英镑,拜仁考虑到他的健康问题和合同年限问题,将会和曼城讨价还价。 报导指出,由于瓜迪奥拉对萨内的情绪一般,德国人有着离开曼城的志愿,萨内以为在他的祖国将会让自己的生计有一个全新的开端。假如来到拜仁之后,他能够和阿方索-戴维斯在左边路构成满足的杀伤力。回来搜狐,检查更多

这个向华求助的欧洲国家 或有望增购中国武器装备-中国武器-空军_新浪军事_新浪网

这个向华求助的欧洲国家 或有望增购中国武器装备|中国武器|空军_新浪军事_新浪网
来历:帧察点  这两天,塞尔维亚总统武契奇在电视讲话中坦白标明“在欧盟制止出口药品和医疗设备的状况下,只要我国能够协助咱们,现已致信中方寻求协助”的局面,结合上个月我国疫情最严峻时,武契奇也真挚表明将向我国供给量力而行的协助一事,感动了许多国人。  ▲关于人口仅有几百万的小国来说,抗疫的容错率十分之低  在今日(3月17日),外交部发言人耿爽掌管的例行记者会上,中方也对武契奇总统的恳求做出了正式回应:我国同塞尔维亚是全面战略伙伴,两国有着牢不可破的“铁杆友情”。同甘共苦,同舟共济始终是中塞联系的主旋律。咱们不会忘掉,在我国公民全力抗击新冠肺炎疫情的特别时间,塞尔维亚政府和公民经过多种方法对中方给予坚决支撑。现在,塞尔维亚也面临疫情的要挟和应战,咱们将坚决地同塞尔维亚公民站在一同,并肩作战。咱们愿向塞方供给口罩、防护服、呼吸机等急迫物资协助,差遣医疗专家组赴塞,及时向塞方共享疫情防控和治疗方面的阅历。  正如发言人所说,我国与塞尔维亚及其前身政治实体——南斯拉夫、南联盟、塞黑——坚持着长时间的友爱联系。1999年5月8日,在代号为“联盟力气”的北约空袭南联盟战役中,美军以“过期地图”为托言粗野轰炸我驻南联盟大使馆,导致我方三人献身多人挂彩的行径,既是咱们不或许忘掉的仇视,也是中塞两国公民的一起回忆。  ▲当地时间2月19日下午,我国篮协主席姚明带领刚刚在贝尔格莱德打败西班牙队,获得东京奥运会入场券的我国女篮全队,前往驻南大使馆遗址前敬献花篮  而在那场战役中,微小的南联盟空军相同给国人留下了深入的形象:其地导部队运用灵敏战法,以落后的S-125地空导弹系统,首开全球击落F-117隐身战机的记载;面临系统完好的北约强敌,其仅有的米格-29部队——“骑士”中队一次又一次地无畏升空战役,虽然就像朝着坦克冲击的马队那样,他们在丢失惨重的一起并无战果,但也让许多人由此记住了这个国家的空中力气。  ▲1987年从苏联引入,阅历了“联盟力气”空袭,迎候我国领导人拜访等大事件,至今仍在役的18301号米格-29UB(旧15301号)  斗转星移多年后,当我国领导人于2016年拜访塞尔维亚(现任总统武契奇其时是该国总理)时,战后几经重组的塞尔维亚空军与防空军(下文简称空防军)派出3架米格-29为专机护航。之所以是这个不合世界规制的奇数,是因为那现已是塞空防军其时悉数可飞的米格-29了。  ▲这个画面背面的故事为人所知后,“要是能卖他们一批‘枭龙’该多好”的评论也多了不少  ▲2018年,塞尔维亚国防部长武林拜访中航技时,在“枭龙”前合影  不过跟着塞尔维亚空防军的米格-21在2018年悉数退役,之前混编米格-29和米格-21的101中队获得了来自俄罗斯和白俄罗斯的10架米格-29弥补,加上原有4架飞机的修正晋级,该中队已完全由14架“支点”组成。现在来看,塞尔维亚空防军短期内并不计划康复到南联盟空军年代的两个战役机中队的规划。  ▲图为上个月俄罗斯国防部长绍伊古访塞时,塞尔维亚为之护航的米格-29双机,虽然近处这架是俄罗斯近期供给的,机背油箱有所增大的米格-29S,但挂载的仍是老旧的R-60空空导弹  塞尔维亚之所以挑选了将就,除了经济要素之外,也与其死敌克罗地亚的空军换代计划出了差错有关。说起来,2017年克罗地亚空军计划买12架战役机替换米格-21的计划,起初是五家竞标——包含美国的F-16V、希腊和以色列的二手F-16、瑞典的JAS-39“鹰狮”、以及韩国的F/A-50“金鹰”。F-16V很快就因太贵而落选(总价达15亿欧元),希腊二手机则被以为功能缺乏还得另掏钱晋级,韩国一看克罗地亚这要求,自觉意思不大也跟着退出了。  ▲现在这个世界上想换掉米格-21的用户,遍及对价格都有点纠结  在衡量了一番以色列和瑞典的计划后,因为12架“鹰狮”也得9亿欧元才干搞定,所以2018年3月,克罗地亚空军仍是宣告引入12架以色列的二手F-16C/D 30/40批次。虽然这些F-16是上世纪80年代末90年代初交给以色列的,现在许多已“年届三旬”,但均在2014年由以色列晋级到“巴拉克-2020”规范,航电功能全面提高;特别是对地冲击才能已挨近52+批次,4.2亿欧元的总价,比较希腊的二手F-16报价也不贵多少,能够说是十分适宜。  ▲合同包含一套地上模拟器、飞行员赴以训练费用,每架飞机还配3台备用发动机。。。。。。除了给飞机配齐一个基数的以色列弹药这事儿,有点绑缚出售的意思,全体说来挑不出什么问题  成果这时候美国又来横插一杠子,要求以色列在出口前有必要把这些飞机从头降级回原装的30/40批次规范,不然就违反了美制战机易手出口要求。但是克罗地亚和以色列签的合同上,白纸黑字的要求是“巴拉克-2020”规范的飞机,降级底子无法承受,最终磨到2019年1月,克以两边只好宣告停止合同。  ▲虽然克罗地亚和美国都有媒体猜想,跟着F-35A的换装,美国或许会供给给克罗地亚12架F-16C/D40/42批次,以补偿合同丢失,但是特朗普明显不像这么宽厚的人,克罗地亚军迷的“F-16梦”还得在游戏里做几年  已然克罗地亚空军还得忍着米格-21,而具有三代机的三个邦邻——匈牙利、罗马尼亚和保加利亚,与塞尔维亚的联系还算杰出,塞尔维亚对新式战役机暂时没有特别急切的需求也正常。但跟着近期疫情在欧洲的分散,面临近年来本就因难民流入等原因复杂化的巴尔干形势,塞尔维亚戎行也不能置身事外。  ▲塞空防军的另一个固定翼战机部队是第241战役轰炸机中队,配备南斯拉夫国产J-22“鹰”式教练/攻击机,留意该机可挂载暗斗晚期引入的美制AGM-65“小牛”空地导弹。塞尔维亚仍有经过“鹰”的晋级和拉斯塔-95初级教练机(已出口伊拉克)的制作,坚持本国航空工业的主意  要想满意这种非传统军事行动的需求,塞尔维亚订货的9架翼龙-1察打一体无人机要比许多有人机更适宜,依据上一年9月签订合一起的内容,塞方还保留了15架的后续收购选项。依照国防部长武林其时声称的时间表,第一批9架将在“六个月”内交给,也便是说这些无人机现在至少应当离交给不远了。不过按现在的状况,不只它们的成军之日还需等候,后续无人机的交给状况也难免会让坐落愈加急迫的抗疫作业。  ▲无人机的广域长航时监控才能,关于近期边境防控作业压力很大的塞尔维亚来说确实含义严重。强度较低、但或许持续时间很长的抵触环境,需求更全面的情报掌控才能  总归,假如国内想与塞尔维亚在空军配备范畴展开进一步协作的话,除了在现有的无人机方面持续推动之外,或许从其屡建奇功、但在战后再无新鲜血液的地空导弹部队,及其配套的雷达预警系统晋级改造下手,是个可供挑选的视点。这些比较先进战机要廉价许多的经济实用型配备,不只费用上对塞尔维亚愈加友爱,从长时间协作视点来说,假如能借此机会为之打造一套“我国式空情系统”,对其空中力气未来的配套建造,相同会发生耳濡目染的影响。  ▲在2018年的南京雷达展上,中电科现已展现过一套疆土防空系统组网中心设备,表现了兼容现代国产雷达和旧式苏联雷达等配备的才能——塞空防军的雷达刚好便是以后者为主  本栏目一切文章意图在于传递更多信息,并不代表本网附和其观念和对其真实性担任。凡本网注明版权一切的著作,版权均归于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出书人一切,未经本网或作者授权不得转载、摘编或运用其它方法运用上述著作。  新浪军事:最多军迷首选的军事门户!

陈百祥曼谷回港未戴口罩,现身机场大声讲话,遭同行网友曝光_香港

陈百祥曼谷回港未戴口罩,现身机场大声讲话,遭同行网友曝光_香港
原标题:陈百祥曼谷回港未戴口罩,现身机场大声讲话,遭同行网友曝光 3月19日,据香港媒体报道港星陈百祥在机场未戴口罩,并将手放在嘴附近,大声讲话,手指与嘴唇近距离接触,给大众带来不好的示范。 据与陈百祥同一班飞机的网友透露,在3月18日当天自己有幸与陈百祥同一班飞机从曼谷回香港。陈百祥全程都没戴口罩,并且大声谈话。照片中陈百祥心情非常好,面露喜色。只见他身穿白色短袖上衣和浅色牛仔裤,手上拎着背包,手鼻唇等部位都近距离接触。 陈百祥夫妻两在2020年3月9日当天出现在机场的时候,他们是戴着口罩的,只不过在陈百祥候机看报纸的间隙,人流量少了很多,他便将自己的口罩摘了下来。 陈百祥这一行为被媒体曝光后引发了热议。有媒体联系陈百祥求证,陈百祥回答说戴口罩其实要看环境,自己是在人少的情况下才取下口罩。自己会对自己的健康负责。下飞机的时候,自己是有戴口罩的。 被问到和妻子一同去泰国曼谷是不是度假,陈百祥回复说是工作原因,别人不能过来,所以只有他们夫妇一起过去。 因为疫情的扩大与蔓延,香港发布了紧急公告,宣布自3月19日起所有抵达HK的人士需要隔离14天。而陈百祥正好在3月19日当天从曼谷回到香港,免于被隔离14天。 看到相关消息的网友,有不少为陈百祥鸣不平的。有网友称他摘口罩,但其他人不摘,只是对他自己本人的安全不负责,不存在对其他乘客不负责。也有网友称陈百祥只是偶尔没戴,并表示空旷地带可以不带。 虽然有很多网友为他鸣不平,但是作为公众人物,还是应该做好带头作用的。这样既确保自己的健康也顾及了他人健康。返回搜狐,查看更多

当怀旧这张王牌失灵时_中国经济网——国家经济门户

当怀旧这张王牌失灵时_中国经济网——国家经济门户
>  一档优异的综艺节目便是要让观众在短时间内有笑有泪,让观众在笑累哭累之后看尽人生百态,与明星们一同体会白云苍狗。殊不知,这短短时间内的爱情崎岖,频频运用的成果却耗费了观众对一部著作的爱情与热心。  吴军华 黄彬  浙江卫视主打综艺之一的《主力对主力》,现已开播到第五季。其固有套路是各大IP之间的磕碰,最常用的招数便是打老IP的“怀旧牌”。1999版《水浒传》、黄日华版《天龙八部》、赵雅芝版《新白娘子传奇》等离别20多年的剧组重聚,曾一度引发许多观众的回想杀也赚取了许多人的眼泪。问候经典也成了《主力对主力》的中心亮点,可是这一季中,“怀旧”却难以重现从前的“光辉”,有许多观众诉苦节目现在“只会卖情怀”。  《主力对主力》是以室内竞技为中心的明星真人秀节目,节目的文娱作用经过明星间的互动来体现。但已到第五季了,文娱作用只是依托贾玲、沈腾等一众笑星支撑着,所谓的室内竞技,也是原封不动的猜谜游戏、比拼演技。  假如只依托文娱作用显然是难以撑起一档节目的,所以节目组挑选打“怀旧牌”来衬托爱情基调。只是,节目组关于怀旧的了解好像呈现了一些“误差”。什么是怀旧?回想往事便是怀旧?经典的著作往往代表着某个年代里的群众遍及精力寻求以及情感共识,《主力对主力》第五季第一期节目里《还珠格格》的确是创下了多项纪录的我国经典影视剧,可是,第二期的《情深深雨濛濛》以及第三期的《一同来看流星雨》是否经典还有待商讨。假如规范只逗留在年份上,那么怀旧也只能是机械地倒带回想算了。  而频频的怀旧也现已让人们产生了审美疲劳。不只是是《主力对主力》,现在的国内许多综艺节目也非常喜欢“怀旧”套路。例如几个月前的综艺节目《艺人请就位》就与《主力对主力》第五季第一期撞车。面临《还珠格格》剧组里的几位主演,时隔几个月再次银幕聚首,再次回想往昔叹岁月蹉跎就有些为难了——类似的套路,类似的内容,人们的感动不可避免地降级。  爱看电影的人都知道,感动的泪水往往都是在一会儿决堤的,可是这一时间短的心情高潮却需求很详尽的衬托和很绵长的烘托。许多综艺节目正是利用了观众对一些著作的爱情根底和精力寄予,来完成对整档综艺节目的爱情基调提高。  可是,现在的许多综艺对怀旧情结的运用却并不抱负。在短短的节目中,观众的心情从一开端的搞笑坠落到怀旧低落,中心短少过渡。往往是某个嘉宾“神兵天降”般地穿戴从前的戏服呈现,在世人惊奇的表情中,慢慢道出当年的某句台词,以一个忽然激烈的气氛拉观众“入戏”。这种急速冲击的感动,一次运用有新意,两次运用也尚可,每一次都是这样,哪有惊喜可言?所以,综艺节目组里的怀旧往往最终都走向了单纯煽情。  这份带泪的惊喜,犹如加了“芥末味”的怀旧。一口下去,观众确实是被这意外的惊喜呛出了眼泪。但眼泪擦干后,当情怀一次次地被“贩卖”,观众还能每一次都被感动得热泪盈眶吗?  好像一档优异的综艺节目便是要让观众在短时间内有笑有泪,让观众在笑累哭累之后看尽人生百态,与明星们一同体会白云苍狗。殊不知,这短短时间内的爱情崎岖,频频运用的成果却耗费了观众对一部著作的爱情与热心。  从大数据来看,国内综艺类节目自2010年以来播出比重持续上升,到达以往的最高值6.4%,观众收视比重上升至10.1%,资源运用有效率达57%。综艺类节目商场的日渐昌盛反映了人们关于美好生活的神往现已不再只是逗留于物质层面。进入新年代,精力文明需求迫使文明产业也有必要快速开展起来。可是,能在综艺类节目商场存活10年,而且坚持必定口碑的节目却少之又少。《主力对主力》已播到第五季,但如若固不自封地不进行立异,恐怕问候经典也无法让它的光辉连续。  近期网络上一片骂声的《你怎样这么美观》和《亲爱的,来吃饭》两档综艺,就证明了“国外引入+流量明星”的运作形式现已不再是口碑的保证。网友所诟病的都是节目中嘉宾低情商、高姿态的体现。明星们在综艺节目里的体现,多是节目组所想要呈现出的抵触与作用,可是这些作用,观众们却不配合,这也体现出节目组未能精确地掌握观众的情感与需求。  现在的综艺类节目的制造想要寻求打破,不只是需求改动老一套的制造思路,更要学会善待观众的情怀,在制造节目时既要斗胆立异节目结构与内容,又要兢兢业业了解观众真实的需求,找到契合年代布景的情感共识。这或许才是在这样一个急速开展的文明昌盛布景下,制造一档真实有情怀的综艺节目的“两层稳妥”。

武汉警方通报李文亮事件:撤销训诫书 向家属道歉-中新网

武汉警方通报李文亮事件:撤销训诫书 向家属道歉-中新网
中新网3月19日电 3月19日,武汉市公安局在官方微博通报李文亮事情:决议吊销训诫书,并就此过错向当事人家族慎重抱歉。  通报称,1月3日下午,武汉市公安局武昌区分局中南路街中南路派出所对在网上呈现的转发、发布SARS等流行症信息状况进行了查询,组织值勤民警与李文亮医师说话核实,现场制造笔录,对其训诫,并出具训诫书,属处置不妥、适用法律过错、法律程序不标准。武汉市公安局决议吊销训诫书,并就此过错向当事人家族慎重抱歉。咱们将仔细吸取教训,改进作业,尽力做到严厉标准公平文明法律。  通报称,新冠肺炎疫情发作以来,英豪的武汉公民团结一心、统筹兼顾、坚强奋斗,付出了巨大的尽力和献身,为疫情防控作业作出了重大贡献。广阔公安民警将持续与全市公民一同,同舟共济、勇敢奋斗、共克时艰,坚决攫取疫情防控奋斗的全面成功。

“别倔强,暂退中国或许是上策”_市场

“别倔强,暂退中国或许是上策”_市场
原标题:“别倔强,暂退中国或许是上策” “我们要留在中国,但需要找到一个成功的方案。”作为PSA和FCA新联盟的首席执行官唐唯实一句算不上有底气的话,蛰伏着最后的倔强。 决心易有,方法难寻。 这是自去年12月18日正式合并之后,标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒再次宣称,将要重新审视在中国市场的战略。这个第四大汽车制造商联盟,在全球市场有着逼近900万辆的规模,仍旧对中国市场一筹莫展。 PSA和FCA,无论哪一个单独拿出来说,“离开中国”,或许都是及时止损的办法,就像通用撤离欧洲那样。 从全球市场来看,FCA的大部分盈利来源为北美市场的SUV产品、皮卡产品,以及豪华汽车产品,PSA凭借着紧凑型产品,在欧洲、拉丁美洲和非洲部分地区有着不错的市场份额。在产品线上,两者之间处于彼此互补,从市场分布来看,PSA和FCA各有侧重。 显然,PSA和FCA的协同合作,当然是希望达到1+1>2的效应,不过,这到底是否会成为又一场时代载不动的梦想? 最终的结果,取决于中国市场。 PSA和FCA在全球的协作顺利,关键在于中国市场能否成为助力。就目前的形势来看,解决中国市场的问题,对两方来说,都很棘手。 除了菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙在中国的市场份额加起来还不到1%之外,在产品、销售、利润和电动化研发等环节层面,双方都有桎梏缠身,如藤蔓一般,难以缕清。后续增长乏力,前路多重迷茫。 如何从中国市场这个深坑里拔出来,是PSA和FCA联盟的重心所在,需要花费的心思和精力,甚至比重新开拓一个全新市场可能更为艰难。毕竟齐心协力者寡,各谈利益者众。雷诺-日产的联盟走向分崩离析的过程,还回荡在耳边。 面对中国市场的困难重重,而且相比大众、丰田、通用等汽车公司高度依赖中国市场的程度,PSA和FCA在中国市场的业务一向没什么进展,并且在全球销量的占比并不高,多年亏损。抛掉中国市场这个枷锁,对于蓄力发展新业务板块的联盟来说,是否会是更好的选择? 或许,作为一个极为现实的目的主义者,一切决策都旨在利润的管理者,唐唯实,可以问问玛丽·博拉把通用从欧洲全线撤退,核心放在中美市场,到底是怀揣着怎么样的心情。 新联盟的黄昏时刻,在中国 单看PSA和FCA在中国市场业绩,并不是锦上添花,说成“拖后腿”也算不得过分。 先来看一组数据,2019年,FCA在华合资公司广菲克一如既往保持着低迷的状态,全年销量7.4万辆,同比下滑下滑40.96%,主力品牌Jeep几乎腰斩,市占率只占中国车市的0.35%。无独有偶,PSA在2017年经历过“跳崖式”下滑之后,“提振”、“重回赛道”成为不倦的口号,年销量不足千辆的DS品牌仍旧执着地不肯退出中国市场的舞台。 源于在华的节节失利,2019年FCA的财务报表里,北美地区成为当之无愧的利润支撑,独占超过90%以上的利润。北美之外,FCA在其它重要市场上的表现几近溃败,多数市场的利润为负数,并处于不断扩大之势。2018年中国车市攀登上巅峰之际,FCA在华亏损近3亿欧元,菲亚特销售渠道名存实亡。 PSA也不例外,虽然财务报表和利润依旧可以看得过去,但中国市场处于巨幅亏损,2019年在华总计亏损7亿欧元,合资板块业务接二连三溃败,核心利润主要来源于欧洲市场,销量占比高达80%以上。 品牌分散、车型少、销量低,都是发展过程中暴露的问题。解决中国市场常年萎靡不振的问题,绝非一朝一夕,不是一款产品,甚至不是一代产品能够达成的。寒意太重,冷入骨髓,目前FCA和PSA都没有找到办法缓解一丝一毫。 而且,从两者的产品谱系里来看,竟然无一款畅销车型做支撑。在这个世界最大的汽车消费市场上,这一战绩可以用“糟糕”来形容。 轿车产品上,PSA旗下标致508L、雪铁龙C5、C6竞争力不算突出,自菲亚特退出之后,FCA的轿车线更是乏善可陈,毋庸置疑的是,轿车在中国市场占据着举足轻重的作用,这也意味着联盟初入中国市场就已经失去了一只主要竞争武器。即便在SUV产品序列里,也并无市场强者。 更加艰难了,市场分析人士曾指出:“PSA和FCA在中国市场相对弱势,这样的弱势体现在产品布局、消费者口碑和高端品牌上。”老生常谈的问题,意外之中的没有解决方案。再加上产品迭代速度十分缓慢,品牌逐渐被边缘化,股价承压,市值不断下跌,谁又能为谁收拾残局呢? 这个信誓旦旦的新联盟最黄昏的时刻,在中国,既没有钱,也缺少故事。 仅依靠PSA或FCA自身的力量,不足以应对飞速变革中的汽车市场,这两本难念的经,如今合成了一本,如何磨合成了第一道考验题。不过,多数人对此不看好,“两家汽车制造商表现不佳的问题在于管理和竞争力,这意味着潜在的合并可能会使事情变得更加复杂”。 即便如同雷诺-日产联盟经历多年磨合,最后也因为错综复杂的利益纠葛走向分崩离析。然而,雷诺-日产联盟之所以能够携手多年,并在全球汽车市场创造了独有的成绩,一个最根本的点在于,强势的戈恩凭着铁腕政策把两家合资公司拧在了一起。 虽然戈恩最后的结局有些唏嘘,但无论是掌舵PSA集团的唐唯实,还是FCA集团首席执行官麦明凯,都不具备戈恩一般的铁腕手段,如何把两家风格迥异的公司做到共处,这不单单对唐唯实和麦明凯的考验,甚至是关乎合并后PSA和FCA旗下几十个品牌的生死。 一旦剪不断理还乱的联盟局面持续时间过长,内耗在所难免,更何谈诗和远方。这一次,唐唯实能带领一家一切未定的新集团“重回赛道”吗? 在中国市场,目前在整合车型平台、产品阵容、品牌布局和销售渠道存在很大不同,两家汽车集团不会有太多的协同作用。如果不能在传统业务上进行协作,那么也必然会在新四化板块的合作上形成巨大难度。 毕竟,“重新审视”在华战略,无非是如何加强产品力、调整产品布局和营销策略、提升对中国市场需求的敏锐把握、提高经营管理能力,这是PSA和FCA合并后的当务之急,就两者在华的长期表现来看,重新审视,不亚于一次“推倒重来”,难度不言而喻。 弱项一直在,再加上时势不顺,2020年开年遭遇疫情。时间的笛音中,潘多拉的盒子被遗弃,中国车市俨然来到一个新的转折,一时间泥沙俱下。因零部件停工短缺,造成的全球生产暂停,对于这个准备撒手大干一番,备受销量下滑拖累的联盟来说,真是一个坏消息。 1+1>2?不一定 前文说了这么多,无非也是一句话,及时止损,暂退中国市场或许是一个折中的选择。当然,这只是我个人的建议,对于PSA和FCA来说,中国市场确实是合并之后的“重心”。 从这份联盟达成的协议上来看,PSA和FCA的抱团取暖,核心目的是“电气化时代的到来是我们在华发展的第二次机会,我们要好好抓住这次机会。”尊重一切野心和决心,但能不能把握得住第二次机会,保持怀疑态度。 传统业务落后于对手,新战略还未开花结果,在传统汽车领域攫取更多的份额和利润之间达成“平衡”,都是难题,考验着每一个参与者。当然,这很难在两者之间找到一个平衡,就如同市场分析师所认为的那样,“这是一个几乎不可能完成的任务”。 即便运营12个品牌多年的大众集团,还是一如既往保持着精益经营的丰田,也都在传统和新四化业务板块寻寻觅觅。答案在哪,大众和丰田不知道,传统燃油车业务落后,基本功未夯实的的PSA和FCA,又能拿什么在新风口站稳呢? 在FCA和PSA合并的公告中,向电动化转型的内容成为两者合作的重中之重。从现有的新四化布局来看,PSA不算领先,FCA更是全面落后。 目前,PSA计划在电动化平台eCMP基础上,两年内将推出不少于14款新电动车型,FCA则刚刚拿出4×4e插混技术……这种推出节奏,在大众和丰田等千万级巨头激进推动的电动车战略步伐面前,实在“缓慢”。 不过,最根本的是,自动驾驶和电气化的研发投入,十分巨额。源源不断的巨额投入让任何一家汽车制造商都无法单打独斗,强大如通用、大众、奔驰和宝马者,也不例外。这亦是PSA和FCA组成联盟的目的之一,“以更好地应对市场挑战和分摊新兴技术研发成本。” 说的更直白一点,赢得未来,得有钱,还得有源源不断的钱! 那么PSA和FCA有钱吗?是的,有钱。 2019年PSA集团在中国及东南亚地区的销量仅为11.71万辆,同比暴跌55.4%,在中国市场亏损54亿元,但在全球市场却实现净利润244亿元,同比增长13.2%。无论哪一项数据,都在验证着一件事,在欧洲市场欣欣向荣的PSA战略里,中国市场或许不再那么重要。 这一点,从PSA规划可以看出,到2021年底,标致雪铁龙集团设定的目标是,将在欧洲以外地区的销售量增长50%,北美市场被看作是PSA全球增长的一大关键。 再看FCA集团,2019年FCA全年营收为1190亿美元,而北美地区的收入为800亿美元,利润率93%来自北美市场,而在亚洲市场,FCA全年报亏3960万美元。 虽然中国市场表现尴尬,但两者携手,也是有望为新联盟实现超过110亿欧元的营业利润。这到底是什么水平呢?对比一下刚刚发布的大众集团2019年财报,大众集团营业利润为170亿欧元,其中三成来自中国市场的贡献。所以说,除掉中国市场,PSA和FCA的联盟,是个“有钱人”。 那么,再来回答能否接着持续赚钱的问题,这关于着新四化战略投入的持续性。 虽然FCA集团去年93%的利润来自北美市场,但高盛分析师乔治-加里亚斯在一份报告中曾直言:“北美盈利进一步增长的机会有限,而其它业务领域面临着巨大挑战。”除此之外,FCA还亟需解决玛莎拉蒂品牌的产品老化和销量萎缩的问题,这些都是中国市场以外的难题。 PSA呢,DS品牌在华不断被边缘化,长期处于巨额亏损状态,合资公司神龙汽车业务陷入深坑,无论销量还是利润都是跌跌不休,药方难寻。悬挂在PSA头顶的利剑,不只中国市场这一把,能否借助FCA的引导之势顺利进入北美市场,也是唐唯实的大考之一。 或许,我们都没忘记,那个因为在新业务领域进行高额投资被掏空了钱袋子的底特律“现金大王”福特。福特的路径给所有传统巨头们都提了一个醒,在所有的传统汽车巨头中,福特汽车是第一家陷入转型困境的车企,与利润下滑形影不离的,是销量的跌跌不休。 海德格尔有言:可能性高于现实性。转型的道路上,阵痛将会来得很强烈。 据FCA的计划,Jeep到2020年在全球的销量将达到330万辆,Ram品牌的销量将增长30%至100万辆。而实现这些目标的关键在于FCA必须开发出新的电动系统,来满足中国和欧洲更为严格的排放标准。目前,FCA已投入了十亿余美元的资金来发力新四化,计划在2022年前推出17款电动汽车。如若失败,将面临欧美未来排放标准不达标的巨额罚款。 在燃油车市场难见起色,也促使PSA集团急于在新能源汽车市场寻找突破口。根据规划规划,在2025年前,PSA集团将实现全面电动化。然后雄心当前,技术关难破,目前PSA电气化成果依旧停留在“油改电”阶段,并没有独立的电动车平台。 “PSA在新能源汽车领域并无十分抢眼的技术,加之在华品牌影响力不足,产品落地速度缓慢,很难说其能否借助电动化战略挽救颓势。”未来PSA品牌旗下的新能源车型和内燃机车型都将在CMP和EMP2两大平台完成,竞争力优势,值得商榷。 说到这,也啰嗦了许多,无非想表达一个观点,FCA和PSA的电气化之路亦是困难重重,花钱的地方多如牛毛,即便中国市场新能源风口正在扩大,但成为新联盟助力的可能性,少之又少。在 “新四化” 转型最为关键的节骨眼上,留给资本折腾的时间已经不多了,一旦浪费太多资源和时间层面的内耗,短期内很难恢复元气,或许会再次错过电气化转型。这一次的错过,终究是没有“末班车”的。 未来五年是全球汽车行业剧变期,谁都不能怠慢,汽车产业技术新趋势,势必将加大弱者生存的难度。 毕竟,基本功不够夯实,俯仰之间,不一定是悲喜。承压之下,这个弱弱联合的抱团联盟,能走多远,就看“目的主义者”唐唯实愿意损耗多少时间的利润了。毕竟所有人都清楚,25%的汽车在同一时期被电气化,将会严重打击利润。 一旦对利润的执着度超过对电动化的投入度,那么这个联盟也就失去了“灵魂”,分崩离析或许是最后的结果。然而利润至上,正是这两家公司共同的追求,谁也不想为谁而妥协。 说到底,这个新联盟的产品线和利润线,不足以打长期战争。毕竟利润丰厚如丰田都曾言,电动车板块盈利得十年以后。那么,暂退“积重难返”的中国市场,专心经营欧洲和美洲两大块优势区域,是否会是上策? 绝处并不一定能逢生,“绝不会放弃中国市场”,倒显得过于执着了。 此前,唐唯实曾说,如果美国不同意联盟跟华为的合作,他会选择放弃,那么即将来临的5G时代,还能为这个新联盟摇晃哪些未来呢?一旦联盟放弃跟华为的合作,那真的是彻底没有“成功的方案”了…… 文/Roomy ————————————————————————— 【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号,或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】返回搜狐,查看更多

五部委发文:调整目的地为北京的部分国际航班从指定第一入境点入境-中新网

五部委发文:调整目的地为北京的部分国际航班从指定第一入境点入境-中新网
我国五部委发文:调整目的地为北京的部分世界航班从指定榜首入境点入境  中新社北京3月19日电 (记者 周音)我国民用航空局、外交部、国家卫生健康委员会、海关总署、国家移民管理局19日联合发布《关于目的地为北京的世界客运航班有关事宜的布告》。该布告称,决议调整目的地为北京的部分世界航班从指定榜首入境点入境。  《布告》称,将调整部分世界始发客运航班从指定榜首入境点入境:北京时间3月20日莫斯科至北京CA910航班、3月22日巴黎至北京CA934航班榜首入境点为天津;3月20—22日东京至北京CA926航班榜首入境点为呼和浩特;3月21—22日多伦多至北京HU7976航班榜首入境点为太原。  《布告》指出,乘坐上述世界航班的旅客在榜首入境点施行检疫并处理入境手续,行李清关。检疫契合登机条件的旅客可搭乘原航班入京。腹舱所带货品在北京清关。  《布告》还称,目的地为北京的世界航班指定榜首入境点的组织及相关办法将依据疫情改变状况当令调整。(完)

囤菜有技巧!Medical Daily分享美国注册营养师的食物储备清单_冷冻

囤菜有技巧!Medical Daily分享美国注册营养师的食物储备清单_冷冻
原标题:囤菜有技巧!Medical Daily分享美国注册营养师的食物储备清单 出品 | 搜狐健康 作者 | 吴施楠 编辑 | 袁月 食物储备是应对紧急情况的举措之一,但如何正确储备食材可能很多人并不知晓。为此,美国《医学日报》(Medical Daily)邀请注册营养师Samantha Cassetty列出了新冠肺炎疫情期间的食物采购清单。 水果 可长期存放的水果:苹果、葡萄柚和柑橘类水果、香蕉等是放入冰箱的较好选择。可以切片和冷冻作为零食,或者在制作冰沙时使用。 冷冻水果:冷冻浆果、菠萝、芒果和桃子等冷冻水果富含纤维,富含有助于消化和增强免疫力的植物营养素。 冻干水果:冻干蓝莓、芒果等富含维生素和矿物质,非常适合作为零食或添加到混合食物中。 水果罐头:不加糖的水果罐头是储存的好选择,还可以购买100%水果罐装的苹果酱、菠萝、梨和桃子等。 蔬菜 冷冻蔬菜:冷冻菠菜、花椰菜和冬南瓜等冷冻蔬菜,可以成为宅在家里必备的大部分食物基础。 干蔬菜:干甜菜、干甘蓝和干胡萝卜能为身体提供充足营养,还增加了在家储存的食物的多样性和乐趣。 蔬菜罐头:南瓜罐头、西红柿罐头和橄榄罐头也是很好的选择。 富含蛋白质的食物 豆类制品:无论是罐装的还是干焙的,豆类既营养又美味。购买罐装豆类时,要确保这些豆类没有添加盐;如果添加了盐,先用流动的水冲洗,可以去除大量钠。除了植物蛋白,干焙豆类还能为身体提供纤维素、维生素和矿物质。 鹰嘴豆、扁豆通心粉:与普通面条相比,鹰嘴豆、扁豆通心粉含有更多的蛋白质和纤维。 鱼罐头:金枪鱼罐头、鲑鱼罐头和沙丁鱼罐头都是不错的选择。膳食指南要求每周吃两份海鲜。 坚果、种子类食物:开心果、山核桃、核桃、花生和杏仁等坚果,可以增加其他食物的营养和味道。南瓜籽、奇亚籽和大麻籽等种子类食物能提供一些蛋白质,可添加到早餐中,或用于沙拉、炒蔬菜或鳄梨吐司上。 奶酪:如果储存得当,一些硬奶酪可以保存两周以上,切碎的奶酪冷冻后可以保存更长时间。 鸡蛋:鸡蛋放在冰箱架子顶上的纸箱里(不要放在冰箱门上),可以保存大约三周。煮熟的鸡蛋不扒皮可以保存一周左右。 牛奶:在紧急情况下,最好选择无添加、耐储存的品种或选择无添加糖的豌豆或大豆基的牛奶,因为它们更接近牛奶的蛋白质含量。 谷物或谷物替代品 全谷物:粗加工燕麦米、藜麦、糙米和其他全谷物是美味营养配菜的绝佳选择,适合宅家期间储存。 意大利面:意大利面非常适合搭配蔬菜和富含蛋白质的食物。 面粉:具体来说,是加工白面的一种更健康的替代品,如鹰嘴豆粉、杏仁粉和全谷物粉。 面包:如果可以的话,最好购买100%全谷物或无麸质的面包,将它们切片冷冻,这样可以保存几个月。 饼干:全麦、种子或坚果饼干最好搭配奶酪和水果,这是一种有趣的补充能量的方式。如果你想要一个不含乳制品的小吃拼盘,就用奶酪来代替坚果。 谷物麦片:富含纤维、少量添加糖的强化全麦谷物提供了身体所需的大量营养,最好与水果、坚果或种子和牛奶一起食用,以获得更健康的早餐。 爆米花:如果你打算关在家里尽情观看你最喜欢的节目,那么最好准备一碗未加香料的爆米花。 其他食物 除了水果、蔬菜、富含蛋白质食物和谷物外,还应该储备一些健康的方便食品,如黑巧克力、蔬菜汉堡和冷冻主菜等,以便在匆忙时有食物可吃。 参考资料: https://www.medicaldaily.com/what-stock-pantry-fridge-amid-coronavirus-pandemic-450462 返回搜狐,查看更多

台湾新增3例新冠肺炎确诊病例 均有欧洲旅游史_快讯_中国台湾网

台湾新增3例新冠肺炎确诊病例 均有欧洲旅游史_快讯_中国台湾网
台湾盛行疫情指挥中心指挥官陈时中(中)。(图片来历:台湾“联合新闻网”)  我国台湾网3月14日讯 据台湾“中央社”报导,台湾地区盛行疫情指挥中心今天(14日)发布信息,岛内新增3例新冠肺炎确诊病例(案51至53),都有欧洲旅行史。其间一人为30多岁荷兰籍男性,别的两人均为北部30多岁台湾男性。岛内现在累计确诊53例。  该部分指出,案51为30多岁荷兰籍男性,3月2日至6日曾至奥地利,3月9日自荷兰赴台,10日入台,11日晚间因呼吸困难、胸闷及全身厌倦,至医院急诊就医,经确诊有肺炎景象,12日由医院采检通报,于今天确诊,现在住院阻隔。已开始把握触摸者共28人,其间14人已离台。  案52为北部30多岁台湾男性,2月28日与两名友人自台湾经土耳其起色至瑞士,2月29日自瑞士搭乘巴士至法国滑雪,3月7日再自法国搭乘巴士至瑞士搭机,经土耳其起色返台,于3月8日入台。案52于3月12日晚间呈现发烧、全身厌倦、咳嗽、流鼻水等症状至医院就医后采检通报,于今天确诊,现在收治负压阻隔病房。已开始把握触摸者共39人,包含同行友人、入台同班机旅客、职场触摸者及就医触摸者等。  案53为北部30多岁台湾男性,2月22日至3月6日赴德国慕尼黑、纽伦堡出差,返台后于3月11日呈现咳嗽有痰、喉咙痛症状,于当日晚间就医后查验通报,于今天确诊,现在收治负压阻隔病房。已开始把握触摸者共15人,包含出差同行搭档、同住家人、职场及就医触摸者等。另将调查案53发病前岛内活动史,以进一步追寻或许触摸者。  13日岛内新增444例新冠肺炎相关通报,到现在累计16,530例(含16,059例扫除),其间53例确诊(今天新增案51至53),分别为本乡27例及境外移入26例。确诊个案中,保持1名逝世、20名免除阻隔,其他个案病情安稳,继续住院阻隔中。(我国台湾网 李宁)